Барнаул,
Георгия Исакова, 116Б
Фильтры

Описание

Вес товара:9900.00 г

Топки ТЛЗМ с пневмомеханическими забрасы­вателями ленточ­ной цепной решеткой обратного хода относятся к классу механических факельно-слоевых топочных устройств. Характерной особенностью этих топок явля­ется комбинированный процесс горения топли­ва в слое и во взвешенном состоянии. Благо­даря пневматическому забросу крупные частицы падают и сгорают в решетке, а мелкие отсеи­ваются и сгорают в топочном пространстве. Подача топлива осуществляется непрерывно на всю поверхность колосникового полотна, и при медленном его движении обеспечивается ниж­нее сжигание по всей длине слоя. Горение происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствую­щей подаче воздуха. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регуляторов подачи топлива и воздуха, а также регулятора величины разряжения в топке.

Регулировка тепловой нагрузки топок производится путем изменения скорости дви­жения колосникового полотна и подачи коли­чества воздуха. Толщина слоя топлива может регулироваться в зависимости от его коли­чества. Рама топок состоит из двух щек, соединен­ных поперечными балками, на которые прива­рены шины и междузонные уплотнения. Рама устанавливается на заливаемые в бетонный фун­дамент башмаки и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и попе­речном (от привода) направлениях. На перед­нем башмаке со стороны привода рама жестко крепится болтами. Такая схема теплового расши­рения рамы принята для всех механических то­пок. В нижней части рамы к поперечным бал­кам и щекам приварены листы, образующие ка­меры (зоны), куда подается необходимый для горения воздух.В топках с решетками обратного хода ТЛЗМ выделена только одна зона — зона вы­жига шлака, подача воздуха в которую регулируется клапаном.

На поперечные балки приварены междузон­ные уплотнения. Длина уплотнений подобранатак, что на каждом из них всегда находится один колосник топки ТЛЗМ. Этим предотвращается перетекание воздуха из зоны в зону. крайних шинах установлены и приверну­ты к щекам боковые чугунные уплотнения,крайних колосни­ков топки ТЛЗМ. Полотно колосниковое ленточное ТЛЗМ состоит из пяти типов колосни­ков: ведомого, крайних (правого и левого),ведущих (правого и левого). Колосники наби­раются на соединительном стержне Ш25 мм.1. Ведущие колосники являются тяговыми, ведо­мые заполняют промежутки между ведущим колосниками, а крайние колосники выполняют роль бокового уплотнения. боковых поверх­ностях колосники имеют зубцы, которыми они взаимно входят друг в друга, увеличивая площадь живого сечения при минимальных за­ зорах и предупреждая выворачивание отдель­ных частей колосника в случае поломки.

На валу установлены звездочки. Средние звездочки валов топок ТЛЗМ выполнены плавающими, что обеспечивает их самоустановку по веду­щим колосникам полотна. Валы имеют винто­вое натяжное устройство для натяжения ко­лосникового полотна. Задний вал со шкивами служит опорой ко­лосникового полотна в хвостовой части топки. Установлен в щеках рамы. В топках ТЛЗМ задний вал установлен на подшипниках качения. Для предотвращения сдвига колосни­кового полотна на сторону на задних валах топок ТЛЗМ по краям установлены звездочки. Предтопок устанавливается на уголках щек в передней части рамы. Каркас предтопка сварен из профильного проката. На переднем листе предтопка устанавливаются две дверки, для топок ТЛЗМ шириной 1870 мм — одна дверка. Под верхними листами обшивки размещен подвесной свод из шамотных огнеупорных кир­пичей, установленных в чугунных подвесках. Пространство между листом и шамотными кир­пичами заполняется теплоизоляционным мате­риалом. Стенки предтопка с внутренней стороны обму­ровываются огнеупорным кирпичом. Для удер­жания кирпичей имеются специальные крон­штейны. Для подвода воздуха на пневмозаброс служит воздушный короб, установленный в верхней ча­сти предтопка.Направляющее устройство служит для поддер­жания нижней ветви колосникового полотна. Оно состоит из поперечных опорных двутав­ров, на которые по определенной схеме при­вариваются продольные направляющие двутавры у топок ТЛЗМ В топках ТЛЗМ направляющее устрой­ство сварено с рамой.

Наименование Номер чертежа Применяемость, (количество, шт. на изделие) Вес 1 шт., кг
ТЛЗМ 1,87/2,4
Полотно колосниковое Т329.01.04.00.000-02 1 3732
⁠Полотно колосниковое ⁠Т329.01.04.00.000 4422
⁠Полотно колосниковое ⁠Т328.01.03.00.000 6415
⁠Полотно колосниковое ⁠Т328.01.03.00.000-08 8230
Колосник ведомый 00.1603.032 (Т24.06.001) 152 1,6
⁠Колосник ведомый ⁠00.1603.032-01 (Т24.06.001-01) 1444 1,9
Колосник ведущий левый 00.1603.058 (Т24.06.003) 76 3,7
⁠Колосник ведущий правый ⁠00.1603.057 (Т24.06.004) 76 3,7
Колосник крайний левый ⁠00.1603.036 (Т328.01.03.00.001) 38 2,6
⁠Колосник крайний правый ⁠⁠00.1603.035 (Т328.01.03.00.002) 38 2,6
Уплотнение 00.1603.061 (Т24.01.121) 8 5,2
⁠Уплотнение среднее Т24.01.125 2 2,6
Уплотнение переднее левое ⁠Т24.01.129 1 1,5
⁠Уплотнение переднее правое ⁠Т24.01.205 1 1,5
Вал передний ТЛЗМ Т329.01.02.00.000 1 544
⁠Вал передний ТЛЗМ Т192.02.000-02 742
Звездочка на ТЛЗМ 00.5701.015 (Т91.02.002) 2 26,5
⁠Звездочка на ТЛЗМ Т91.02.002-01 1 26,5
⁠Звездочка на ТЛЗМ ⁠Т91.02.002-02 1
Вин натяжной ⁠Т22.02.001-03 2 40
Вал задний ТЛЗМ Т329.01.03.00.000 1 496
⁠Вал задний ТЛЗМ ⁠Т328.01.02.00.000 708
Шкив боковой

00.5645.052

Т328.01.02.00.002

2 40
Шкив

00.5645.053

Т91.04.002

2 37,2
Корпус подшипника Т9.02.003 2 25
⁠Корпус подшипника Т220.04.002 2 19,5
Привод топки ПТБ-1200 00.9406.008 (Т166.00.000) 1 360
Валик соединительный ТЛЗМ
Штырь 00.4101.084 (Т24.03.003) 10,4
⁠Штырь ⁠00.4101.084-01 (Т24.03.001) 38 7,2
Уплотнение боковое Т316.01.01.01.022 13,6
Колосник средний Т252.01.06.001А 0,95
Ролик Т252.01.06.005 0,38
Колосник боковой Т316.01.03.00.001 0,97
Звездочка Т252.01.04.002А 26,0
Полумуфта Т252.11.00.002А 35,0
Ролик Т298.02.001А 6,4

Характеристики

Длина
3600
Ширина
2300
Высота
3175
Номер чертежа
00.8099.075
Масса топки, кг
9900
Вес
9900.00
Назад
Выбор города
Выберите город